昆山聚力打造低空經濟發展先行區、長三角低空飛行器先進制造中心

admin10個月前 (09-24)上海奉賢研發廠房租售招商314

　　4月24日，“瓊粵無人機公共貨運物流跨海首飛儀式”在海南舉行，來自昆山花橋的航天時代飛鵬有限公司推出的FP-98“獅子座”大型無人機系統連續飛行500公里，首次順利實施500公斤鮮活蝦苗跨海空運任務，為低空經濟支線物流領域開辟新的應用場景。

　　作為國家國防科工局首批先進技術成果在蘇轉化項目，航天時代飛鵬有限公司是目前全球蕞大的無人運輸機系統研制單位，也是昆山在3000米以下低空中開出的一朵“產業之花”。

　　航空航天產業是世界頂尖科技和高端裝備制造競逐的戰略制高點。2024年，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告，提升至戰略發展高度。4月18日，蘇州市低空經濟發展推進大會正式發布《蘇州市低空經濟高質量發展實施方案（2024-2026年）》，力爭到2026年，打造成為全國低空經濟示范區。

　　對于產業門類齊全、體系完備的昆山來說，這場低空“起飛”早已蓄勢待發。近年來，中國航天科技集團、航天科工集團、鋼研納克等一批央企相繼投資落戶昆山，在新顯示、新智造、新能源、新材料、新數字等與航空航天產業密切相關的領域積累了發展基礎。

　　在昆山的低空，這些企業正比翼齊飛。

　　落戶項目形成“機群”，上中下游串成全產業鏈

　　在科技的璀璨星河中，創新的光芒不斷閃耀，引領著新興產業煥發出勃勃生機。埋頭走出“昆山之路”的這座城市，正抬頭仰望，將產業升級的賽道從地面搭到空中。

　　3月22日，峰飛V2000CG無人駕駛航空器系統型號合格證（TC）頒證儀式在昆山旅游度假區舉行，這也是全球首款通過型號合格認證的噸級以上eVTOL，既可以像直升機一樣垂直起飛和著陸，也可以實現固定翼飛機的水平巡航性能。與直升機相比，更加安靜環保，運營成本和維護成本遠低于直升機。現場，中通快遞與峰飛航空科技簽署采購協議。

　　一個以“空中出租車”為典型場景、學名叫做“電動垂直起降飛行器”（eVTOL）的新質生產力代表，正向著昆山“低空經濟”振翅高飛。

　　峰飛航空是國內唯一實現電動化、垂直起降、自動駕駛三大領域系統集成的整機制造商，也是國內蕞早投入eVTOL自動駕駛航空器賽道的科技企業之一。僅以大型電動垂直起降自動駕駛飛行器為例，該項目達產后將實現年產1000架，銷售額超10億美元。

　　雖然“低空經濟”的概念被正式提出不久，但由于布局早，目前昆山已擁有峰飛航空等整機制造企業6家，還有一批分布在無人機研發、制造、銷售、服務等上下游環節的近50家企業，產業規模近30億元，初步呈現出無人機產業“研發+制造+運營+服務”的集聚態勢，在上下游產業鏈形成龐大的“機群”。

　　梳理昆山“低空經濟”產業“樹狀圖”不難發現，這張產業網已經十分規整且細密。

　　在上游領域，以“設計研發+核心零部件”為核心，分別聚集了澤志流體、蘇州游鷹、湍流數字等企業近20家，和國重圣堯、若宇檢具、鼎鎂新材料等企業30家；在中游領域，以“機體結構件+整機制造”為核心，分別聚集了昊翔電能、航天時代飛鵬、峰飛航空科技、鯤鵬易飛、昆山垂直飛機等一批代表性企業；在下游領域，以“運營服務+應用領域”為核心，聚集了億飛航空和智云無人機、裕興發運輸、蒲公英智能等科技型企業。一定程度上來說，昆山基本形成了無人機全產業鏈的閉合。

　　聚合資源打造產業園，風生水起形成競爭優勢

　　單點突破并不難，關鍵是線與面的聚合。

　　“低空經濟”是科技和資金密集型行業，要讓“飛機”飛得高、飛得遠、飛得安全，離不開提供配套服務支持的產業園托舉。

　　花橋低空經濟產業園總建筑面積約17萬平方米，目前已吸引航天時代飛鵬、飛鴻動力、世航智能等12家低空經濟上下游企業落戶，預計年產值達100億元。前不久，在蘇州市低空經濟發展推進大會上，該園區獲評首批“蘇州市低空經濟先導產業園”。

　　一同獲評“蘇州市低空經濟領航企業”的航天時代飛鵬是園區“鏈主”企業，充分發揮航天九院關鍵技術與核心人才的優勢，吸引一批無人機研發、組裝、制造等低空經濟產業重點項目集聚。企業還主動擔當，編制并發布《無人數字智能立體交通產業體系白皮書》，倡導建設多方共贏的產業生態圈，助力花橋打造“低空數字產業經濟帶”。

　　近日，記者走進航天時代飛鵬有限公司生產車間，一架架無人機正在組裝、測試。企業生產控制中心掌握著生產現場所有的設備運行狀態，產量情況、訂單進度、設備狀態等情況一目了然。公司相關負責人介紹，這是國內首個基于5G通信技術的工業級中小型無人機先進制造產業基地，具備年產1000架中型無人機和10000架小型無人機的設計產能。

　　花橋低空經濟產業園并非一枝獨秀。在費俊龍故鄉巴城鎮，空天科技先進成果（昆山）產業化創新基地正在加速建設，將聚焦“商業航天”發展新賽道，集聚航天航空、空間信息、高端制造等創新資源，加快破解“卡脖子”難題，努力把科技創新優勢轉化為產業優勢、發展優勢和競爭優勢。

　　在昆山旅游度假區，綠色航空產業園區建設同樣風生水起，在零部件制造、整機集成、裝備研制等領域全面發力。其中，昊翔電能運動科技（昆山）有限公司早在2014年，便發布了首款消費級無人機——臺風Q500，當年度銷量高達10萬余臺。

　　“我們研發的是行業級無人機，根據不同用途，可掛載專業相機鏡頭、5G單兵圖傳、測繪儀、探照燈、無線手持喊話器、物品運輸箱等多種設備。”公司總經理唐軍說，近年來，在昆山旅游度假區的大力支持下，公司還建立了自己的無人機創新產業園，擁有先進的制造工廠及大型試飛區，完成了新飛躍。

　　大力營造適飛“空域”，加速奔向“星辰大海”

　　未來產業決定產業未來，低空經濟蘊含“追高”的無限可能。

　　無論是“無中生有”的千億級咖啡產業，還是孕育巨大發展潛力的元宇宙產業，每一次“風口”來臨，昆山總能緊緊把握。這次，當然也不例外。

　　從產業優勢上看，昆山依托產值規模7000億元的電子信息和3000億元的裝備制造產業基礎，前瞻“飛”入“低空經濟”新賽道是敢闖敢試的“昆山之路”精神的延續，也是加快塑造新動能新優勢的發展之需。

　　從空間環境上看，位于江南水鄉的昆山地勢平坦、水域較多、視野開闊，目前錦溪鎮白蓮湖、周莊鎮南湖已獲批無人機試驗飛行空域，具備承載無人機全產業鏈發展的較好基礎。

　　多年來，昆山持續在政務服務、投資建設、法治環境等方面推出歷史性的首創和重量級的措施，持續擦亮“昆如意”營商服務品牌，以星奔川騖的速度推動項目落地開工，彰顯“昆山服務”的專業和速度。“昆山經濟基礎雄厚、產業結構齊全、思想理念創新，在項目接洽的短短幾個月里，我們深深感受到昆山服務意識強、工作效率高，因此被吸引而來。”航天宏圖股份有限公司董事長王宇翔說。

　　在資金扶持上，昆山聯合古玉資本等頭部基金領頭加持，設立總投資規模30億元的低空經濟產業基金，重點投向低空經濟、高端智能制造及上下游相關產業，包括關鍵零部件、航空材料、核心系統等領域，為企業發展提供強有力的金融支撐。

　　同時，昆山積極鏈接學術資源。不久前舉辦的國際電動航空（昆山）論壇，匯聚國內外電動航空領域的專家學者、頭部企業、人才新秀，通過學術研討、分享交流等形式，探討研判蕞前沿的新能源航空技術和產品發展趨勢，規劃并展望新能源航空未來的蕞新應用場景，為推進行業發展搭建更廣平臺、鏈接更強資源、構建更優生態。

　　昆山旅游度假區還制定《綠色航空產業園三年行動計劃及年度實施方案》，成立無人機產業協會、航模運動協會等7家組織機構，在企業項目招引、技術成果轉化、人才引進與培養等配套服務領域不斷賦能。

　　圍繞“低空經濟發展先行區、長三角低空飛行器先進制造中心”目標定位，昆山提出系統構筑“4-1050”體系，低空經濟就是重點打造的10條優勢產業鏈之一。同時針對低空經濟實施做強一個研究平臺、招引一批優質企業、開放一批應用場景等“十個一”具體舉措，牽引低空經濟高質量發展。

　　4月24日，“瓊粵無人機公共貨運物流跨海首飛儀式”在海南舉行，來自昆山花橋的航天時代飛鵬有限公司推出的FP-98 “獅子座”大型無人機系統連續飛行500公里，首次順利實施500公斤鮮活蝦苗跨海空運任務，為低空經濟支線物流領域開辟新的應用場景。圍繞“低空經濟發展先行區、長三角低空飛行器先進制造中心”目標定位，昆山提出系統構筑“ 4 - 1050 ”體系，低空經濟就是重點打造的10條優勢產業鏈之一。同時針對低空經濟實施做強一個研究平臺、招引一批優質企業、開放一批應用場景等“十個一”具體舉措，牽引低空經濟高質量發展。

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