上海地鐵15號線一期（已經開通），從閔行區紫竹高新區出發一路向北，途經徐匯區，長寧區，普陀區，寶山區，終到上海北部顧村公園站。

 　　上海地鐵15號線號線一期，南北穿越上海市中心，從紫竹高新區到顧村公園全程42.3km，設計時速80km，全程都是走地下隧道，投資超過300億元，采用6A車型編組。

　　上海地鐵15號線一期，是申通地鐵運營上頭部條全無人駕駛地鐵，具有標志性意義。

 　　1，顧村公園站，可以換乘地鐵15號線，上海西站站，可以換乘地鐵11號線，大渡河路站，可以換乘地鐵13號線，婁山關路站，可以換乘地鐵2號線，桂林路站，可以換乘地鐵9號線，桂林公園站，可以換乘地鐵12號線，上海南站站，可以換乘地鐵1號線號線，金山鐵路線，紫竹高新區站，可以換乘地鐵23號線號線一期，雖然在南北方向上縱觀上海市中心但它并沒有穿越黃浦江，它全部線路都在浦西行進。

　　e，真如公園——銅川路站普陀區，真如公園，區級公園

　　h，濱江公園浦西南園區——紫竹高新區

　　2，上海地鐵15號線，串聯多個上海火車站

 　　頭部，上海地鐵15號線一期，是唯一直連上海西站和南站的地鐵線，西站和南站都是之間到達

 　　第二，上海地鐵15號線一期也可以在華涇西換乘機場聯絡線，向西快速到達虹橋火車站，向東快速到達上海東站。

　　第三，上海地鐵15號線一期，在桂林路站換乘上海9號線，直達上海松江站。

 　　未來上海地鐵15號線到達上海西站、上海南站、上海虹橋、上海東站、上海松江站都很方便。

　　（除了去往上海寶山高鐵站稍顯不便，但是上海寶山站的車次會逐漸都移到上海東站）

　　3，上海地鐵15號線，串起多個副中心和商圈

　　上海地鐵15號線一期，從被向南一次穿起多個副中心和商圈:

　　三，上海地鐵15號線二期怎么建？

　　四，上海地鐵15號線二期，三大看點，奉賢人民獲益匪淺

　　目前奉賢新城只通一條地鐵線號線，非常簡陋，

　　但不久的未來奉賢新城北部將有四條地鐵線，從奉賢新城通往市中心。

　　b，地鐵5號線，到環城東路——奉賢新城

　　c，地鐵15號線，到望園路——奉賢新城

　　d，市域鐵路奉賢線，到奉賢火車站——海灣

　　2，望園路站將成為奉賢蕞大的地鐵樞紐

　　未來，望園路站將有三條地鐵交匯。

 　　其次，是大后年建成通車的上海地鐵15號線——望園路站，奉賢人民通過地鐵15號線主要去往普陀、長寧和上海西站。

 　　望園路站，既是奉賢人民北出的大門，又是多條軌道換乘的焦點，而且這里還有著名的景點“上海之魚”——上海第三大人工湖。

　　未來望園路成為一個樞紐后，將為整個奉賢新城的崛起帶來巨大的流量和商業機會。

　　這里面對奉賢區共享蕞大的就是有著“東方美谷”之稱的化妝品和醫美行業產業園。

　　可以說，東方美谷是在賺全國女人的錢，給奉賢人民花。

 　　但是，奉賢這么重要的一個高端新興產業聚集區，竟然沒有地鐵線，一直為人詬病，讓人不解。

　　群眾的需求就是規劃者要求，上海地鐵15號線二期，在東方美谷必須設立一站。

 　　雖然東方美谷里望園路站很近只有1.2公里，但為東方美谷產業園單獨開一站是對新興產業的支持，是對科技研發人員的尊重。

　　這一站非常有必要，也將徹底終結東方美谷不通地鐵的尷尬歷史。

 　　上海地鐵15號線二期南延的建設，為奉賢新城迎來了自己的雙軌經濟帶——使奉賢自己的科創園“東方美谷”和閔行的科創園“紫竹高新區”連接在一起。

　　這條線成為上海南部科創含量蕞高的新質生產力發展引擎。

　　那么上海地鐵15號線二期就是閔行和奉賢之間的幸福橋。

 　　“上海地鐵15號線，使浦西各區人民交流更方便，出行更快捷，也使浦西各區之間經濟協同、產城融合打開了新的發展空間”

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