當其他城市建造車站奉行“非不要不彎曲”，以打造鋼鐵直男形象時，上海卻在“被掰彎”的路上漸行漸遠

 　　上海地鐵14號線，東起桂橋路站，西至封浜站，全長39.1km，共設31座車站（龍居路站暫未開通），是上海第3條采用8A巨無霸編組的東西向干線，因連通了靜安寺與陸家嘴兩大CBD，具有強大的客流潛力，并有效分流2號線、列車篇

 　　上海地鐵14號線A編組，觸網受電，蕞高時速80km/h，南車浦鎮制造，是上海市第5條啟用全自動無人駕駛的線路

 　　桂橋路站，位于金穗路桂橋路口，地下二層島式車站，為14號線號線號線條在地下啟用全高安全門的線路

 　　金粵路站，位于錦繡東路金粵路口，地下二層島式車站。金橋地區南北方向路名，均采用“金”+“省名簡稱”+“路”構成

 　　金粵路站站廳層，本站是14號線大交路 東段唯一的客流大站，但人也并不多。公交方面，浦東88路雖然也拉到了此站（浦東金高公交成功消滅了1條1元短途線路），但并沒有起到喂給客流的作用，因為這貨也接駁浦東足球場站與云順路站；1058路更是直接把客流拉去了2號線廣蘭路站。。。

 　　浦東足球場站，位于錦繡東路金港路口西，地下二層島式車站。站外有浦東88路與浦東42路接駁本站

 　　云順路站，位于錦繡東路金橋路口西，地下二層島式車站。本站位于4號口通往中歐國際工商學院，校名由前上海市市長親筆題字

 　　黃楊路站，位于錦繡東路黃楊路口，地下二層島式車站。本站北側是碧云別墅區，是全上海蕞富有的地區，幾乎沒人搭乘地鐵（于是成了申通版的蛇口線路過來，也是杯水車薪

 　　藍天路站，位于楊高中路云山路口，地下二層島式車站。本站也是14號線的小交路東端終點站。大交路列車進站時幾乎都是空車

　　云山路站，位于云山路張楊路口，地下三層島式車站

 　　龍居路站，位于浦東大道龍居路口，地下二層島式車站。由于本站涉及到軍事用地，無法建造出口，被迫成為預留站

 　　歇浦路站，位于浦東大道歇浦路口，地下三層島式車站。本站開始，到浦東南路站，均為東西通道與14號線合建工程，地下一層為公路隧道

 　　繼5號線東川路站（往奉賢新城方向）、11號線交通大學站（往迪士尼方向）、12號線漢中路站（往七莘路方向）后，上海地鐵再次出現S型曲線站臺：歇浦路站（往桂橋路方向）>

　　昌邑路站，位于浦東大道民生路口，地下四層島式車站，繼續被掰彎♂

　　源深路站，位于浦東大道源深路口，地下三層側式車站，中間配置存車線

 　　浦東大道站，位于浦東大道東方路口，地下四層島式車站，彎♂的。于是上海又多了一座gay站，因為4號線浦東大道站也是彎♂的

　　浦東大道的施工持續了整整14年。

　　人生能有幾個14年？有多少線路永遠留在了昌邑路上？

　　一代青年鉸接神車Q4A終究沒能回歸浦東大道。

　　14號線通車后，又會迎來多少腥風血雨？

　　（可惜當初雖然坐了一回85路的Q4A，卻沒能留下一張這款神車的照片）

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