火熱的夏天，高質量奮進號角更加嘹亮。

 　　5月11日，佛岡縣委書記潘國標帶隊到江蘇無錫，與廣東雅迪機車有限公司（下稱“雅迪”）簽訂華南基地（佛岡）項目協議。雅迪承諾，位于佛岡縣的雅迪華南基地到2027年將實現超百億元產值。

 　　今年一季度，以雅迪為代表的電動車制造業產值達17.24億元，增加值同比增長37.3%，拉動佛岡GDP增長1.1個百分點。電動車制造業占佛岡工業總產值比重兩成以上。

 　　佛岡立足“工業強縣”定位，堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，加快建設電動車制造百億級產業集群，誓要拼出發展加速度。

 　　在新國標出臺釋放替換需求，共享單車、外賣等增量需求興起，電動兩輪車國際潛在市場巨大等多重機遇之下，電動車市場逐年不斷擴大。

 　　雅迪是國內電動車行業的領頭羊。雅迪一季度的財報顯示，1—3月電動車銷量達到68.6萬輛，同比增長21%。

 　　位于佛岡縣的雅迪工廠，是華南地區蕞大的電動自行車生產基地。在這里，11條自動化流水線輛電動車“出生”，隨后銷往廣西、福建、江西、湖南等市場。

 　　從2016年產能50萬輛，到2022年產能222萬輛，6年內產能擴大了3倍，足以看出雅迪發展之迅猛。高產的背后，雅迪的產值和稅收均位居佛岡榜首。

 　　一輛電動車所需零配件上百種，雅迪負責產品研發、組裝、銷售，零配件則全部來自上下游供應商。隨著“鏈主型”龍頭企業發力，雅迪上下游的訂單也跟著水漲船高。

 　　目前，有25家配套企業與雅迪一道落戶佛岡，這些生產車架、電機、塑件的上下游企業就近協作配套，形成了佛岡電動車制造產業鏈。

 　　數據顯示，2022年，佛岡以雅迪為代表的電動車制造業產值約62億元。今年一季度，雅迪推出“以舊換新”的銷售模式，直接推動產能達到高峰，實現產能68.6萬輛，產值14億元，拉動佛岡電動車制造業達到17.24億元。

 　　近年來，佛岡全力打造承接大灣區產業轉移的主戰場，順應電動車制造業強勢發展趨勢，提出以充分利用雅迪等龍頭型、“鏈主型”企業的強大帶動能力，吸引上下游配套企業落戶發展，全力打造百億電動車產業集群。

 　　時針回撥到2015年，那時雅迪還沒有來到佛岡。沒有龍頭支撐，只有生產摩托車零配件的小規模企業，不足以撐起電動車產業鏈發展。

 　　2015年，雅迪華南生產基地還在東莞。由于東莞土地資源緊張和生產成本上升，雅迪到處尋找合適地址搬遷。在佛岡供貨商廣東松峰股份有限公司的引薦下，廣東雅迪機車有限公司當年從東莞整體搬遷至佛岡，次年開始投產。

 　　新廠房原本是一個低效工業園區，雅迪的到來盤活了256畝的土地。搬遷至佛岡后，雅迪生產基地面積擴大至198畝，在基地轉移過程中，企業也實現工藝升級。

 　　搬至佛岡后，雅迪產能迎來爆發式增長階段。2019年，雅迪在聚寶工業園B區拿下170畝地，進一步擴大生產。如今雅迪華南基地項目規劃設計初步成果已完成，計劃6月動工建設，明年投產。

 　　廣東雅迪機車有限公司總經理助理王曉利介紹，擴建的基地將新增總裝車間、檢測車間、電泳車間，擴大倉庫容量。預計到2027年，雅迪華南基地的電動車年產能可達到500萬輛，成為雅迪所有生產基地中產能蕞大的基地。

 　　106國道龍山至湯塘段兩邊，以雅迪為圓心，周邊布滿了電動車零配件生產商，他們都是雅迪的上下游企業，依附產業“鏈長”而發展旺盛。

 　　每天下午，廣東君強模具有限公司（下稱“君強模具”）副總經理劉榮光都會等著雅迪的采購將次日生產所需的配件類目、數量等采購計劃發出來。該公司主要生產塑膠制品、鋁制品，即后尾箱、座椅后杠等電動車零配件。2019年，君強模具追隨雅迪的步伐，從東莞搬遷至佛岡。作為雅迪的核心供貨商，君強模具依據雅迪提供的模具、參數、圖紙來生產配件，公司產品全部供給雅迪。

 　　目前電動車核心配件本地供應率較高，構建了電動車企業“微循環”。雅迪也通過供應鏈管理，以“潤物細無聲”的方式倒逼中小企業提升產品品質。

 　　雅迪的年計劃、月計劃，劉榮光都悉數記在心里，因為雅迪的需求決定著君強模具的營收。去年君強模具的產值約1億元，隨著雅迪產量增加，自己的日子也越來越滋潤，今年還獲評省級專精特新中小企業。

 　　隨著雅迪的產量增加，越來越多供應商迫切想進入佛岡設廠，希望離頭部企業更近些，壓縮物流成本，增加與頭部企業的溝通互信。

 　　清遠市拓達車輛配件有限公司（下稱“拓達配件”）原本在佛岡石角鎮，距離雅迪華南基地20多公里。盡管如此，該公司還是嫌距離太遠，去年將工廠整體搬遷至雅迪華南基地所在的聚寶工業園A區，既為了降低物流成本，也為了擴大廠房面積。

 　　當被問起為什么寧愿在雅迪旁租廠房生產，也不愿意在幾公里外的新工業園買地建廠時，拓達配件的負責人崔燕燕笑著解釋，“著急擴大生產，等不及建新廠房。”在原址買地建廠固然符合企業的期待，但訂單量短時間迅速增加，讓雅迪上游企業急于增資擴產，他們更樂意在雅迪華南基地附近的舊工業園租用廠房加快生產速度。

 　　企業的需求與政府做大電動車產業“蛋糕”的規劃不謀而合。除了在新建的產業園為電動車產業“留位置”，佛岡縣委、縣政府還大力盤活雅迪華南基地周邊的閑置廠房，為“想進來”的電動車配件企業騰空間。

 　　佛岡縣工信局副局長劉國慶介紹，針對制約雅迪發展的產業鏈配套入駐用地難題，佛岡強化產業謀劃，通過聯合環保、應急等部門開展執法，督促低效企業騰出用地引進新的優質企業，如激發與雅迪機車相鄰的D類低效用地企業發展活力，不斷提升土地效益。

 　　扎堆生產可以節約原材料和中間投入的運輸成本，而且同行聚集在一起有利于知識和技術交流，外溢效應很強。產業集群一旦形成，自身引力會不斷加強，很難被外力打破。看到這一點，佛岡在不斷強化電動車制造產業鏈韌性。

 　　“目前只有三分之一的零配件能實現本地企業供應，如電池等核心零件，佛岡的企業還是無法供應。”雅迪相關負責人馮秋穎介紹。看到龍頭企業帶出喜人成績的同時，佛岡電動車產業鏈的短板沒有被忽視，延鏈、補鏈、強鏈的措施在不斷推出。

 　　去年8月，佛岡針對電動車制造業開了專場招商會。19家雅迪的上下游企業從珠三角或者長三角而來，齊聚城西科技園，了解佛岡的投資優勢、優惠政策等情況。稅務、環保等職能部門負責人與企業代表面對面交流，以平實的話語回答企業疑惑，展現佛岡營商環境蕞好的一面，以吸引企業落戶。

 　　雅迪在佛岡龍山鎮和湯塘鎮均有設廠，盡管兩鎮是佛岡的工業重鎮，但城鎮化率仍然很低。依托工業化的紅利，佛岡鄉鎮逐步推進城鎮化進程。企業也在根據基礎設施的完善程度，評價此地的營商環境。

 　　位于龍山鎮的君強模具有近80名員工，九成是本地人。“我們的員工平均月薪6000—7000元，這在龍山鎮來說非常可觀。”劉榮光介紹，電動車制造業的興旺，為佛岡提供了更多就業崗位。

 　　駕車離開君強模具工廠，劉榮光還介紹起門前一段鄉村公路。原本逢雨必浸的路口經過改造，美觀性和安全性有了肉眼可見的提升。看著鎮圩面貌的改善，政府的服務意識提升，劉榮光的感慨不少。

 　　“去年鎮政府組織我們開座談會，讓企業對美麗圩鎮改造提意見。”劉榮光說，這種小細節讓他感受來自政府對企業的重視。

 　　與黨委、政府座談時，兩鎮企業常提及比較受人關注的兩個問題：缺水和缺乏餐飲娛樂設施。前者事關生產，后者影響能否留住人才。

 　　今年4月，佛岡縣北江引水及南部城鄉供水一體化工程（一期）項目開工，項目主要滿足佛岡南部區域的工業和生活用水需求。而龍山圩鎮改造回應企業期望，增建購物中心、休閑公園。城鎮基礎設施的升級，在細微處為佛岡招商引資增加印象分。

　　前往東方財富APP閱讀全文，體驗更佳

 　　東方財富發布此內容旨在傳播更多信息，與本站立場無關，不構成投資建議。據此操作，風險自擔。

　　滬指失守3300點 CPO、紡織服裝板塊領漲 游戲、文化傳媒回調

　　4月重磅金融數據出爐！居民存款少了1.2萬億 新增貸款下滑 蕞新解讀來了

　　國資委：指導推動中央企業加大在戰略性新興產業布局力度

　　剛剛特斯拉宣布漲價！曾4天2次漲價 乘聯會：漲價是很好的信號

　　打開東方財富APP查看更多內容

產業招商/廠房土地租售：400 0123 021
或微信/手機：13524678515;?13564686846;?13391219793?
請說明您的需求、用途、稅收、公司、聯系人、手機號，以便快速幫您對接資源。?
長按/掃一掃加葛毅明的微信號

掃一掃關注公眾號