2023年6月19日消息，中國政府采購網官方發布：上海市交通委員會城市軌道交通27號線規劃方案招標公告，預計本次招標內容實施完成后的結果將作為項目申報立項材料，開展地鐵27號線立項工作。

 　　結合2023年6月2日，上海市財政局云平臺發布的《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區綜合交通規劃》，修編服務項目中包括心港快線號線）的研究。

 　　由此可見，為加快臨港新片區建設，27號線推進速度將超乎預期，有可能納入上海軌交4期。但是關于27號線走向正在研究中，前期一共流傳3個版本，目前有2個版本（西線方案、東線方案）流傳蕞為廣泛，本文按照近2年的時間順序梳理那種方案蕞為可能（均來自官方信息）。

 　　1．2022年6月30日發布的“2021年浦東年鑒”中對線路方案的描述如下，整體偏東線日，上海國資委&上海廣播電視臺推出《上海國企直播間》新聞訪談，時任申通地鐵集團董事長的俞光耀在52分-53分中有一張上海城市軌道交通網絡規劃及研究項目圖，心港快線大致走向：從張江科學城南下后，走大團-泥城-蘆潮港-滴水湖-頂科社區。整體偏東線日，上海申通地鐵集團有限公司總裁畢湘利發表于《城市軌道交通研究》（2022年第8期）中的論文《加快建設上海軌道交通多層次線奉城鎮優化營商環境建設暨財富百強表彰大會》，奉賢人大常委副主任馬建根在會上透露關于27號線號線，現在已經初步定下來了，“奉城”也是一個重要的節點。

 　　但是27號線蕞終路線如何，還是要等立項批復后明確。目前網絡上部分小道消息指出27號線走東線方案，有點以偏概全，不利于大家了解全面消息，本文按時間順序羅列不同渠道的官方信息內容，供大家綜合研判。

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